Gradska železnica, “Beograd na vodi” – Savski amfiteatar iz mog ugla

Ovih dana je ponovo aktuelna priča o “Beogradu na vodi”, tj. o izmeštanju Glavne Železničke i autobuske stanice na periferiju, i izgradnju stambeno/poslovno/turističke urbanizacije na njihovom mestu. Ovaj projekat predviđa kompletno izmeštanje pruge koja ide uz reku, a po mom mišljenju ta pruga bi mogla pametno da se iskoristi u okviru nove gradske železnice (BG:Voza). Svakako bi trebalo ukloniti desetine teretnih koloseka, magacina, garaža i drugih pomoćnih objekata koji zauzimaju ogroman prostor pored reke, ali verujem da bi dva koloseka trebalo da ostanu.

Takođe smatram da ne bi smeli da diraju glavnu zgradu Železničke stanice (iz 1884), dok bih voleo da zgradi pošte vrate predratni izgled, kako bi postala jedna od najlepših zdanja u gradu.

Evo i ideje slične mojoj, koju je predložilo Udruženje ljubitelja železnice:

Udruženje ljubitelja železnice predložio je da se pruga uz desnu obalu Save pretvori u laku gradsku železnicu umesto da se potpuno izmesti.

Kako se navodi u saopštenju Udruženja, nije nužno uklanjati prugu da bi Beograd imao bolji pristup reci jer bi mogla da se koristi za gradski prevoz, kao neka vrsta nadzemnog metroa.

“Dok Bratislava i London ulažu ogromna sredstva da železnicu približe centru grada, Beograd teži suprotnom i već gotovu prugu koja prolazi kroz najuži centar želi da poruši”, piše u saopštenju.

“Infrastruktura postoji i uz minimalna ulaganja u izgradnju stajališta taj održiv koncept može biti realizovan za veoma kratko vreme“, navodi se u saopštenju.

Ceo tekst: Ko je protiv “Beograda na vodi” ? – B92

Dodatak: Na 24 sata je danas objavljena mapa linija koje bi uključile i već pomenutu liniju preko Dorćola i Savamale:

Gradska Železnica Dorćol Savamala

Foto: Belgrade my way

Međunarodni Aerodrom Čenej, Novi Sad

Priča se da će Aerodrom Čenej kod Novog Sada biti preuređen za međunarodni putnički saobraćaj, te da će funkcionisati kao lou-kost i kargo aerodrom u narednih par godina.

Mnogo pre nego što je počela priča o prenameni vojnih i sportskih aerodroma u Srbiji u civilne svrhe, ja sam, opsednut aerodromima i vazdušnim saobraćajem, isplanirao lokacije i skicirao planove novih aerodroma blizu važnih turističkih i kargo destinacija u zemlji. Jedan od njih je naravno bio namenjen i Novom Sadu. Tada nisam ni znao za postojanje aerodroma Čenej, te sam lokaciju planirao blizu autoputa koji spaja Beograd i Suboticu, pored Novog Sada.

Ispod možete videti skicu. Aerodrom je planiran tako da zauzima što manje prostora, a da pritom ima dovoljan kapacitet da prihvati veliki broj aviona, kao i stazu na koju mogu da slete i najveći avioni (bilo pre nego što je napravljen Airbus A380).

Razmera mape je 1kvadratić=50m.